Tips&Tricks

Algemene tips

• Specifieke tips voor een vlot verloop in onze carwash (wasstraten en VanWash)

  • Hou je betaalmiddel klaar. Wij hebben een volautomatisch betaalsysteem, dat je kan bedienen vanuit de wagen.
  • Als je betaalt met onze CleanCard vergroot je tijdswinst. De slagboom gaat open na 11 seconden!
  • Laat je stuur los, wanneer je op de band van de automatische wasstraat rijdt. De wielen zoeken zelf hun weg en je komt gemakkelijker en veiliger op de band.
  • Verwijder voor je begint te stofzuigen, alle waardevolle voorwerpen uit je wagen. Weggezogen spullen zijn niet recupereerbaar!
  • Indien er veel modder in de wielkasten van je wagen kleeft, ga dan eerst deze modder grondig in onze SelfCarWash wegspuiten. Pas daarna neem je in de wasstraat het AllClean-programma met chassiswas. Anders komt de modder in de borstels terecht en dit kan krassen veroorzaken op je wagen.

• Goed om weten

  • Regen is de ideale voorwas, vooral voor hardnekkig vuil.
  • Een propere wagen reflecteert het licht beter en is daardoor tot 60 procent beter zichtbaar dan een vuile. Een propere wagen heeft ook heldere ramen, waardoor je minder snel verblind wordt en zelf een beter zicht hebt op het verkeer. Met schone koplampen zie je niet alleen beter, je wordt ook beter gezien.
  • Vogeluitwerpselen zijn zeer schadelijk voor je lak. Ze bevatten zuren en zand of kleine steentjes. Het is absoluut noodzakelijk om deze vooraf met water onder hoge druk te verwijderen. Doe dit best nog dezelfde dag. Je riskeert matte plekken, als je dit onheil laat inwerken in je lak.
  • Insecten bevatten eiwitten die zich binden met de lak van de wagen. Daardoor is het geen sinecure om alle sporen ervan uit te wissen. Laat deze kadavertjes zo snel mogelijk verwijderen om beschadiging van de lak tegen te gaan en wacht niet tot het te laat is. Wij stemmen de dosering van onze producten immers af op onze regelmatige klanten. Volgens BOVAG (de Nederlandse garagefederatie) kan je de levensduur van de carrosserie verlengen met 50 procent, indien je je wagen regelmatig wast en waxt.
  • Je wagen roest het snelst in spleten en randjes, die voor doeken en borstels onbereikbaar zijn. De vloeibare wax loopt tot in de kleinste kiertjes en beschermt ook daar je wagen. Kies daarom voor het WaxCleanprogramma met GlansProtector Gold en bescherm deze plekken tegen agressieve stoffen zoals zout. Na een waxbeurt zal je wagen ook minder snel vuil worden. De poriën van de lak zijn opgevuld met wax, zodat de laklaag veel minder hechting biedt aan zand, roet en ander vuil.

Wintertips

• Klaar voor de winter?

  Elk jaar is het weer zover, bij de eerste winterprik worden de pechverleners overladen met telefoontjes. Nochtans kan u met deze tips al enkele problemen vermijden.

  • Dek de voorruit af. Ook de rubbers van uw ruitenwissers kunnen vastvriezen. Daarom kan u de voorruit beter afdekken met een doek, een stuk karton of krantenpapier. Bijkomend voordeel is dat u 's morgens geen ijs van uw voorruit hoeft te krabben. Zorg er echter wel voor dat u een ijskrabber - eventueel doet ook een cd-doosje dienst - en spuitbus met ruitenontdooier in de auto liggen heeft. Het is namelijk het veiligst als alle ruiten ijsvrij zijn voor u vertrekt.
  • Goed zicht. Goed zicht is van levensbelang en daarom controleert u best ook de ruitenwisservloeistof. Door opspattend strooizout worden de ruiten immers snel vuil. Check bovendien niet alleen of er nog voldoende vloeistof in het reservoir zit, maar ga ook even na wat er precies inzit. Aan sommige ruitenwisservloeistoffen moet u immers zelf nog een antivriesmiddel toevoegen.
  • Regelmatig wassen. Het strooizout vermindert niet alleen de zichtbaarheid door de ruiten te vervuilen, het tast het chassis, de carrosserie en de banden van uw wagen aan. Het is bijgevolg geen slecht idee uw auto regelmatig te wassen of even langs te rijden bij de carwash. Denk er ook aan de ramen aan de binnenkant te poetsen met een ontvettingsmiddel, zo hoeft u bij het starten niet te ontwasemen.
  • Handrem niet gebruiken. Parkeer de auto in versnelling in plaats van de handrem op te trekken. Die zou namelijk 's nachts kunnen vastvriezen. Voor mensen die de gewoonte hebben normaal gezien in neutraal te parkeren: vergeet uiteraard niet te ontkoppelen wanneer u 's morgens opnieuw de motor start! Het klinkt misschien grappig maar wat ook een groot verschil maakt, is de richting waarin u parkeert. Zet de auto zo dat u meteen in de richting staat waarin u 's morgens wil vertrekken, zo vermijdt u manoeuvres waarbij u extra gas moet geven. Dat is niet alleen beter voor uw batterij, maar ook voor uw portemonnee.
  • Vloeistoffen nakijken. Ga na of er voldoende koelvloeistof in de motor zit. Hierin zit namelijk ook een antivriesmiddel dat de motor beschermt tegen vorst en roest. De meeste synthetische oliën zijn nu "all weather"-types, maar vroeger werd de olie gewisseld naargelang het seizoen: SAE 40 voor de zomer en SAE 20W voor de wintermaanden. Misschien toch even navragen welke olie er in uw wagen zit?
  • Kies voor winterbanden. In heel wat landen is het gebruik van winterbanden verplicht. Omwille van de onvoorspelbaarheid van het weer is dat in ons land niet het geval maar zodra de temperatuur onder de 7°C zakt, kiest u er beter wel voor. Zomerbanden zijn namelijk niet geschikt om te rijden in winterse omstandigheden. Het rubber van de banden wordt harder, waardoor de remweg veel langer is en de grip op de weg onvoldoende. Winterbanden hebben een andere rubbersamenstelling die langer zacht blijft, waardoor het wegcontact langer behouden blijft. Bovendien hebben winterbanden ook een zijdelingse waterafvoer. U moet wel rekening houden met de snelheidsindex om in regel te zijn met de Technische Controle. Koop daarom winterbanden met dezelfde index als uw zomerbanden, zo kan u er probleemloos het hele jaar door mee rijden. Een alternatief op winterbanden zijn de vierseizoensbanden, herkenbaar aan de aanduiding M+S ("Mud" en "Snow").
    Om een concreet cijfervoorbeeld te geven, volgens de website AutoScout24 bedraagt de remweg van een auto met een snelheid van 80 km/u op een nat wegdek bij een buitentemperatuur van 7°C 34 meter voor winterbanden en 40 meter voor zomerbanden. Bij sneeuw loopt het verschil pas echt op. Een winterband heeft bij 50 km/u 32 meter nodig om tot stilstand te komen, bij een zomerband is dat met 63 meter bijna het dubbele!
  • Het komt nogal eens voor dat je na de winter nieuwe krassen ontdekt op je ruiten of lak. Deze schade kan je vermijden, als je enige voorzichtigheid aan de dag legt wanneer je je wagen sneeuw- of ijsvrij maakt. Onder de sneeuwlaag zit immers heel wat stof, zand of vuil. Dit komt terecht tussen de ruit en de ijskrabber en veroorzaakt opvallende krassen. Met een ontdooiingsmiddel en een zachte ruitenveger loop je bijna geen risico. Veeg de losse sneeuw van je ruit en motorkap, zonder de laatste sneeuwresten van je auto te verwijderen, want zelfs met de zachtste handveger schuur je het aanwezige vuil over de lak. Een spuitbus 'De-icer' doet de laatste sneeuw of ijsresten smelten zodat de ruitenwissers hun werk kunnen doen.
  • Wanneer je je rubberen deurdichtingen inwrijft met vaseline of talkpoeder, of met een dashboarddoekje uit onze automaten verhinder je dat je deuren vastvriezen.
  • Veiliger rijden met een regelmatig gewassen en glanzende wagen! Een aantal ongevallen in de donkere winterperiode is te wijten aan het te laat opmerken van een gevaarlijke situatie. Dit is uiteraard een gevolg van het feit dat de meeste wagens zo vuil en mat en grijs zijn geworden dat ze als het ware opgaan in de omgeving, men merkt ze inderdaad véél later op, soms spijtig genoeg té laat... Je riskeert op die manier je eigen leven. Na een wasbeurt ben je dankzij een propere wagen toch weer enkele dagen wat veiliger onderweg.

• Strooizout, funest voor auto en velgen

  De grote hoeveelheid pekel die jaarlijks op de weg wordt gestrooid om gladheid te bestrijden, kent helaas een groot nadeel: het is zeer schadelijk voor de carrosserie van de auto. Strooizout hecht inderdaad niet alleen aan het wegdek, maar ook aan de auto.

  Wanneer het zout achterblijft op plaatsen waar de lak al licht beschadigd is, kan dat het roestproces behoorlijk versnellen.

  Vooral de onderzijde en de wielkasten zijn een verzamelplaats voor pekelresten. Juist op die plaatsen is de lak vaak al licht beschadigd, bijvoorbeeld door steenslag of kleine krasjes. De pekel heeft daar direct contact met het onderliggende metaal. In combinatie met vocht en vuil heeft dit een zeer schadelijke uitwerking op de carrosserie: de pekel komt in contact met het onbeschermde metaal en dat heeft roest tot gevolg. Ook voor lichtmetalen velgen is strooizout funest. Dus niet alleen na, maar ook tijdens een periode van gladde wegen en intensief zout strooien moet je de pekel regelmatig van de auto verwijderen.